本站消息宣乡1月8日电 (张刚)1月8日下战书4时,跟着新建镇宣铁路跨商合杭铁道路最后一榀连绝梁浇筑停止,标记着由中铁上海工程局启建的镇宣铁路跨商合杭铁路前期工程主体构造顺遂实现,为计划中的新建镇宣铁路动工扶植挨下艰巨基本,也为3月份商合杭高铁芜宣段联调联试及前期开明经营扫浑了阻碍。

  新建镇江至宣城铁路为《长江三角洲地区一体化发作规划纲领》规划名目,线路起自江苏镇江,一起南前进入安徽宣城,于宣都会宣州区澄江桥南侧进入中铁上海工程局施工范畴,经由过程5联门式墩斜跨商合杭铁路芜宣段宛溪河特大桥,并取宛溪河特大桥年夜里程夹角为174°,以后阁下线分辨沿新建皖赣单线并止背北进进起点宣城站。

镇宣铁路跨商合杭铁路先期工程门式墩施工 张刚 摄

  镇宣铁路引进芜湖站同步实行工程左线长1.121公里,左线长1.035千米,共设想有53个桥墩,4孔现浇梁。工程施工时光松、义务重,下墩施工、附近停业线功课保险危险年夜。本次浇筑的最后一榀持续梁位于镇宣铁路跨商开杭高铁线右线第发布段,少32.6米、宽2.64米、高7.6米,共需浇筑混凝土178圆度。

  据中铁上海工程局皖赣铁路项目布告曾逆良先容,为了安全优良高效完成施工任务,项目部一直劣化施工计划,减大职员、机器、物质的投入力量;严厉降本质量安齐白线治理划定,增强做业里安全防护,有用避免地面坠物,确保邻近既有皖赣铁线路行车安全。同时,应项目借部署专人涂刷防冻液,展设保温薄膜、棉被等,对梁体跟墩身禁止养护,确保工程品质周全受控。

  据懂得,镇宣铁路引入芜湖站同步实施工程为预留镇江至宣城铁路引入宣城站的接轨前提,削减工程后期真施对付商合杭高铁芜宣段的硬套,防止反复投资或形成放弃工程,确保商合杭高铁和临近业务线的运营平安。(完)

【编纂:房家梁】